Ce projet correspond à l’une des trois lignes structurantes du réseau de transport Ulysse de l’ouest de l’étang de Berre. Avec un parcours de plus de 13 km et 29 stations, il desservira en 2026, les centres-villes de Martigues et de Port-de-Bouc et permettra de rejoindre de grands équipements générateurs de déplacements comme l’hôpital de Martigues, des établissements scolaires (lycées et colléges), le parc de loisirs de Figuerolles…
Il bénéficiera d’un système de priorité à tous les carrefours, et des aménagements cyclables seront réalisés tout au long du parcours. Avec une amplitude horaire élevée et une circulation entre 6h du matin jusqu’à 21h30 tous les soirs, sa fréquence est estimée à 10 minutes en heures de pointe. Ce BHNS sera directement connecté au nouveau pôle d’échanges multimodal de Martigues ainsi qu’aux gares SNCF de Port-de-Bouc et de Croix-Sainte, favorisant ainsi l’intermodalité entre les différents modes de déplacement.
Point d’étape
Une étude de restructuration du réseau de transports en commun est actuellement en cours à la suite de la mise en service du nouveau pôle d’échanges de Martigues (Danielle Casanova). Les études de faisabilité se poursuivent avec les communes pour définir le meilleur tracé, compromis entre le potentiel voyageurs et l’insertion urbaine.
Le pôle d’échanges multimodal Danielle Casanova rapproche les territoires
Le pôle d’échanges privilégie l’interconnexion entre les lignes urbaines desservant Martigues et les lignes interurbaines permettant de se déplacer dans la métropole, notamment vers Marseille, l’aéroport Marseille Provence, Aix-en-Provence ou les communes de la Côte Bleue. Écoresponsable et végétalisé, d’une capacité de 71 places comprenant un abri vélo sécurisé d’une capaacité de 25 places, il a pour objectif de renforcer l’attractivité du territoire tout en accompagnant la sortie du tout-voiture.
Vos services
Je gère mes déchets au quotidien
Découvrez le portail métropolitain de gestion des déchets
Sur le même thème
