La construction du tunnel ferroviaire sous Marseille est l’un des piliers du projet LNPCA. Il permettra à certains trains de traverser la ville sans faire demi-tour à Saint-Charles, avec une gare souterraine traversante. Dans ce nouveau schéma de circulation, les pôles d’échanges multimodaux périphériques deviennent des points d’accès privilégiés au réseau, tout en permettant de rééquilibrer les flux sur le territoire.

Ces pôles dits « connectés », soutenus dans le cadre du projet LNPCA, s’appuient sur l’étoile ferroviaire marseillaise pour renforcer l’accessibilité en transports en commun entre les différents quartiers du territoire.

Le pôle d’échanges multimodal d’Arenc se situe dans un secteur stratégique et à forts enjeux. Ce territoire accueille des acteurs majeurs tels que la tour CMA CGM, le futur tribunal de grande instance et la tour La Marseillaise… Ce contexte confère au projet de PEM une importance capitale.

La halte ferroviaire d’Arenc va être doublée dans le cadre du projet de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) et sera livrée dans sa nouvelle configuration en 2030 par la SNCF. Les entrées actuelles seront modifiées avec un accès principal au centre de la tranchée, et un accès secondaire sur le boulevard Mirabeau. En parallèle, la Métropole développera ses transports en commun, avec une halte de bus urbains et une seconde station de tramway pour créer un véritable pôle d’échanges multimodal.

L’objectif est que ce pôle d’échanges soit également un espace public agréable pensé pour les besoins d’aujourd’hui et de demain. Le projet de PEM, porté par la Métropole, cherche donc à anticiper les évolutions dans les modes de déplacement, à encourager les transports doux (marche et vélo), et à rendre les espaces publics fonctionnels et adaptés à tous, dans ce secteur très fortement fréquenté au quotidien.