Aménagements urbains, partage de l’espace public, végétalisation, sécurisation, passage en zone à faible vitesse… Tout a été mis en œuvre pour apaiser et redonner au quartier de Saint-Barnabé toute son attractivité.
Le projet de pôle d’échanges multimodal de Saint-André constitue ainsi une opportunité majeure de transformation urbaine et d’amélioration des mobilités pour le secteur.
Le développement du PEM s’inscrit dans une dynamique métropolitaine portée par deux projets structurants qui convergent sur ce site : la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) et l’extension nord du tramway T3, et ce, dans une démarche de projet d’ores et déjà engagée afin de permettre la pleine mise en service de ce « hub » au quatrième trimestre 2030.
Le programme du PEM est le suivant :
- création d’une halte ferroviaire TER (financement LNPCA et Maîtrise d’ouvrage SNCF) ;
- création d’un parvis et d’un local vélo en lien avec la halte (financement LNPCA et Maîtrise d’ouvrage SNCF) ;
- création d’une station du tramway Nord et l’aménagement des espaces publics limitrophes (financement et maîtrise d’ouvrage MAMP) ;
- création d’un parking P+R métropolitain (financement partagé SNCF/MAMP et maîtrise d’ouvrage MAMP) ;
- création d’un espace public.
les acteurs
Maitrise d’ouvrage : SNCF et Métropole Aix-Marseille-Provence
Assistance à maitrise d’ouvrage : Laboratoire d’Urbanisme Pluriel (LUP)
Calendrier : réalisation 2030
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