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Un Axe stratégique au cœur de Marseille
Sous l’égide de la Métropole, et avec un fort investissement du Département, c’est une nouvelle artère offrant davantage d’espaces aux transports en commun et aux vélos qui a vu le jour. Quelque 3,6 kilomètres ont ainsi été repensés et transformés, pour faire la part belle aux piétons, vélos et autres mobilités douces.
Un trafic automobile plus fluide
La circulation des voitures y a aussi gagné avec un trafic automobile plus fluide. En particulier autour de l’hôpital de la Timone, carrefour névralgique de cette artère, où la desserte a été améliorée et simplifiée.
Empruntée chaque jour par des milliers d’usagers, la rocade du Jarret a vu sa fréquentation baisser avec l’arrivée, il y a deux ans, de la L2. Un changement qui a permis de modeler de nouveaux usages, privilégiant les transports en commun sur un boulevard urbain désormais multimodal.
Les réalisations
- La requalification du Jarret, entre Saint-Just et la place de Pologne, a transformé la rocade en un boulevard urbain au profil 2 x 2 voies.
- Suppression du terre-plein central, des giratoires percés, du stationnement sur les trottoirs… Autant d’aménagement qui ont permis la création de larges espaces de déambulation.
- Les alignements d’arbres existants ont été enrichis de nouvelles plantations et une piste cyclable continue a été créée sur toute la longueur du nouveau boulevard urbain.
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