Marseille : le cours Lieutaud gagne en qualité de vie

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Après deux années de travaux, ce trait d’union naturel entre La Canebière et le boulevard Baille s’est métamorphosé en un axe apaisé et verdoyant. Les trottoirs élargis ont permis aux piétons de se réapproprier leur quartier, tandis que le végétal et la lumière redessinent un cadre de vie plus agréable et convivial.

Le contexte

Sur le cours Lieutaud, chacun a retrouvé sa place dans l’espace public. Les vélos circulent sur leurs pistes dédiées, les piétons profitent d’un confort accru, et le patrimoine architectural se révèle à nouveau. Cette requalification menée par la Métropole a redonné à l’avenue son esprit d’origine tout en dynamisant la vie de quartier : les commerces existants bénéficient d’un environnement plus attractif et propice à leur développement.

Espace, confort et sécurité

La première phase de travaux, achevée en juin 2020, a concerné plus de la moitié du cours. Les aménagements effectués offrent davantage d’espace, de confort et de sécurité, aussi bien pour les piétons que pour les cyclistes, qui disposent d’une piste bidirectionnelle. La végétalisation, complétée par un nouvel éclairage, souligne la qualité du réaménagement. Le carrefour entre le boulevard Théodore Thurner et le cours Lieutaud a été entièrement repensé, et une placette conviviale, équipée de bancs, a vu le jour devant la Maison de l’architecture.

Dans la continuité de cette première phase, la requalification s’est étendue jusqu’à La Canebière, en intégrant le boulevard Garibaldi. Achevée en avril 2021, cette seconde étape reprend les mêmes principes d’aménagement : pistes cyclables unidirectionnelles sécurisées, trottoirs élargis et mobilier urbain soigné. La passerelle Estelle, qui relie la rue d’Aubagne au cours Julien, s’est également parée d’un nouvel habillage en ferronnerie, renforçant le lien entre les quartiers.

Une artère transformée

L’ouverture de la L2 a entraîné une baisse de 10 à 15 % du trafic automobile sur le cours Lieutaud. Cette diminution a rendu possible une véritable requalification de l’avenue : moins de circulation, plus de verdure, plus de confort pour tous. La réduction de la chaussée sur la majeure partie de l’axe favorise les mobilités douces et la déambulation. Les carrefours avec le cours Julien et le boulevard Thurner ont été repensés sous forme de plateaux traversants, afin de sécuriser et fluidifier les déplacements piétons.

LES OBJECTIFS

  • Reconquérir l’espace public (avec 40 % d’espace alloué à la voiture, contre 80 % précédemment)
  • Créer des alignements d’arbres sur chaque rive du cours et révéler les qualités du cours originel
  • Assurer un écoulement satisfaisant de la circulation
  • Organiser des espaces piétons plus agréables et un stationnement rationnel
  • Offrir des itinéraires confortables et continus pour les modes doux
  • Souligner l’axe du cours et ses transversales
  • Favoriser la diversité des usages et la mutabilité de l’espace public

en chiffres

arrondissements concernés : 1er et 6e
0
d'espaces publics requalifiés
0 ha
de pistes cyclables créés
0 km
arbres plantés
0
places de stationnement conservées et des aires de livraison
0

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